전기차 포비아 전국 지방자치단체로 확산, 전기차 주차는 지상으로
최근 인천에서 발생한 전기차 화재 사건 이후, 전기차에 대한 공포증인 '전기차 포비아'가 전국의 지방자치단체로 확산되고 있습니다. 특히, 지하주차장에 설치된 전기차 충전시설을 지상으로 이전하거나 폐쇄하는 지자체들이 늘어나고 있는 상황입니다. 이와 같은 변화는 지자체의 건축물 심의기준에 반영되어 민간시설로 확산될 가능성이 높아, 전기차 소유자와 산업계에 큰 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.
전기차 포비아의 확산
전기차 포비아는 전기차 화재에 대한 두려움으로 인해 전기차와 관련된 인프라에 대한 불신이 커지는 현상을 의미합니다. 인천 청라 아파트에서 발생한 전기차 화재 사건 이후, 대전, 광주, 대구, 전북, 경북 등의 광역자치단체들은 청사 지하주차장의 전기차 충전시설을 폐쇄하거나 지상으로 이전하는 조치를 취하고 있습니다. 이러한 움직임은 전기차 충전시설이 지하에 위치할 경우 화재 시 대처가 어렵다는 우려에서 비롯된 것입니다.
대전시는 청사 지하주차장에 설치된 17개의 완속 충전기를 사용 중단하고, 지상에 급속 충전기 4개와 완속 충전기 9개를 설치할 계획입니다. 광주시는 지하에 위치한 5개의 충전기를 모두 사용 중단하고, 지상으로의 이전을 검토 중입니다. 이외에도 전북도, 경북도, 대구시 등 여러 자치단체들이 지하 충전시설을 지상으로 옮기거나 폐쇄하는 방안을 추진하고 있습니다.
민간시설로 확산되는 전기차 포비아
지자체의 이러한 조치는 민간시설로도 확산될 가능성이 큽니다. 특히, 법적으로 내년 1월까지 전기차 충전시설을 설치해야 하는 아파트나 쇼핑몰 등은 현재 공사를 중단해야 할지 고민하고 있습니다. 예를 들어, 서울의 한 아파트는 최근 전기차 충전시설을 지하와 지상에 설치하기로 결정했지만, 전기차 화재 사건 이후 주민들의 반발로 인해 결정을 철회해야 할지 논의 중입니다.
이미 지하에 전기차 충전시설을 구축한 대형 백화점이나 쇼핑몰, 오피스 빌딩 등도 비슷한 상황에 직면해 있습니다. 인구가 밀집한 도심에서는 지상 주차 공간이 한정적이기 때문에, 지하 주차장을 이용할 수밖에 없는 상황에서 지하 충전시설을 폐쇄한다면 전기차 소유자들의 불편이 커질 수밖에 없습니다.
과잉 규제 우려와 전기차 산업의 미래
일부 전문가들은 전기차 화재 원인에 대한 명확한 규명 없이 과잉 규제로 확산될 경우 전기차 산업 전체가 위축될 수 있다고 우려하고 있습니다. 전기차는 친환경 정책의 중요한 축을 담당하고 있으며, 그 인프라 또한 이에 발맞춰 빠르게 확충되고 있는 상황입니다. 하지만, 지하 충전시설에 대한 규제가 강화되면 전기차 보급과 관련된 정책이 일관성을 잃고, 전기차 산업에 부정적인 영향을 미칠 수 있다는 지적이 나옵니다.
전기차 화재 사건 이후 전기차에 대한 불안감이 커지고, 이에 따라 지하 충전시설을 폐쇄하거나 이전하는 움직임이 전국적으로 확산되고 있습니다. 이러한 조치는 전기차 소유자와 전기차 산업 전반에 큰 영향을 미칠 것으로 보입니다. 정부와 지자체는 전기차 인프라의 안전성을 강화하는 방안을 마련하되, 과잉 규제가 산업 성장을 저해하지 않도록 신중한 접근이 필요합니다.